review joy ride turbo
Das Genre Kartrennen ist ein Grundnahrungsmittel für jede Konsolengeneration. Während Mario Kart Vielleicht haben einige hundert andere die ursprüngliche Form gebrochen, bevor das Konzept gebrochen ist. Aber wie jede Kopie einer Kopie verliert sie an Qualität, da jede neue Version der ahnungslosen Bevölkerung, die Spiele kauft, auf den Fersen ist.
Letztes Jahr präsentierten Microsoft Studios einen von Mikrotransaktionen finanzierten Kartrenner, der letztendlich für eine Verkaufsversion mit dem Namen 'Kinect' verschrottet wurde, um die neue Steuerung des Kinect einzuleiten Kinect Joy Ride . Ähnlich wie diejenigen, die es gespielt haben, schlug das Spiel um sich. Jetzt hat das Unternehmen die Bewegungssteuerung abgeschafft und eine Fortsetzung für Xbox Live Arcade in Form von Joy Ride Turbo . Und ich habe es gespielt.
Bitte.
Joy Ride Turbo (Xbox Live Arcade)
Entwickler: Microsoft Studios
Herausgeber: Microsoft Studios
Veröffentlicht: 23. Mai 2012
UVP: 800 Microsoft Points
Während Kartrennfahrer unterhaltsame Abwechslungen sein können und oft unterhaltsame Mehrspieler-Erlebnisse bieten, Joy Ride Turbo ist so glanzlos wie sie kommen. Es ist nicht so, dass es ein inkompetentes Spiel ist, sondern es ist einfach kein sehr lustiges.
Das Gameplay ist in drei Modi unterteilt: Championship Series, Stunt Track und Single Race, wobei jede weitere Trennung in 100-, 200- und 300-cm3-Klassen bietet. Diese Klassentrennungen scheinen keinen nennenswerten Unterschied in der Strecke oder im Rennen zu machen, abgesehen davon, wie stark die KI-Gummibänder der Rennfahrer im letzten Rennen sind. Im Meisterschaftsmodus gibt es eine weitere Trennung für Muskel-, Truck- und Sportwagenserien mit drei Rennen für jedes Auto. Mit dem vierten Rennsatz kann der Spieler eine beliebige Fahrzeugklasse und ein beliebiges Rennen im letzten Dreirennenturnier auswählen.
Während des Rennens hast du deine Standard-Power-Ups, die du auf der Strecke aus Kisten sammelst. Man findet Raketen, Dynamit und Gaskanister, mit denen der Schub erhöht wird. Boost spielt hier eine große Rolle, da Driften oder Tricks von Sprüngen (mit den analogen Stöcken) einen kleinen Meter am unteren Bildschirmrand aufbauen und Boosting Ihnen hilft, den Kurs von Rampen und versteckten Abkürzungen zu durchfahren. Darüber hinaus sind um die Gleise Kisten mit Autoteilen versteckt, die, wenn sie gesammelt werden, mehr Autos zum Rennen freischalten. Leider ist dies das erste von vielen Problemen mit dem Spiel.
Sie starten mit einem Auto jedes Typs, das bereits für Rennen freigeschaltet ist, wobei vier weitere in jedem Typ sichtbar sind. Um diese zu entsperren, müssen Sie jedoch drei verschiedene Kistentypen sammeln, um das Auto zu entsperren. Sobald sie freigeschaltet sind, müssen Sie sie mit Münzen kaufen, die Sie entweder durch Gewinnen von Rennen verdient haben oder die Sie auf dem Stunt Track gesammelt haben, auf den ich später noch eingehen werde. In weiterer Verwirrung gibt es auch Variationen bei den Wagentypen, die auf die gleiche Weise freigeschaltet werden.
Was dies jedoch ärgerlich macht, ist, dass Sie möglicherweise nicht die richtigen Teile haben, um ein volles Auto freizuschalten, selbst wenn Sie alle Kisten aus allen zehn Rennen (jeweils mindestens vier) einsammeln. Sie haben die Räder von einem gesammelt, aber nicht die Stoßdämpfer oder den Motor. Sie werden die Stoßdämpfer und den Motor für ein anderes Auto haben, aber die Räder fehlen. Ich habe jedes der zehn Rennen im Einzelrennen absolviert und bin einfach mitgefahren und habe alle Kisten in jedem Rennen eingesammelt und habe nur sechs Autos freigeschaltet (von den 45 möglichen).
Dann gibt es die Rennen selbst. Obwohl jedes Rennen verschiedene Abkürzungen, Wendungen und Überraschungen bietet, ist jedes Rennen insgesamt nur ein wenig langweilig. Die anderen Fahrer sind harmlose, harmlose Niemande, die selbst bei den höheren Rennschwierigkeiten nicht wirklich eine große Bedrohung darstellen. Zum Glück gibt es einen Vier-Spieler-Split-Screen- und einen Acht-Spieler-Onlinemodus, die eine echte Herausforderung darstellen. Bei insgesamt nur zehn Kursen wird die Wiederholung jedoch mühsam, und es gibt nicht genug Abwechslung, um mehr als ein paar Läufe pro Rennen zu rechtfertigen.
Zum Glück gibt es den Stunt Track, der die Rettung dieses Spiels darstellt. Hier darf man einen riesigen Parcours mit Rampen und Sprüngen umrunden, die sich durch mit Münzen übersäte Täler schlängeln. Auch wenn dieser Modus seltsamerweise in Klassen mit 100, 200 und 300 cm3 unterteilt ist, bleibt der Kurs derselbe und es ist nicht wirklich ein 'Rennen'. Du trittst gegen niemanden an, sammelst nur Gegenstände und erforschst sie. Und das mag der Grund sein, warum es so gut funktioniert.
Leider ist dies auch nur von kurzer Dauer, da es nur zwei Stuntkurse gibt. Abgerundet wird der Rest des Spiels durch dieselben langweiligen Rennen aus dem Meisterschaftsmodus in Einzel-, Profi- oder Zeitfahrrennen. Ich habe wirklich keine Ahnung, was den Kampfmodus von der Pro-Rasse unterscheidet, da sie genau gleich aussehen und funktionieren, aber dort sind sie als separate Funktionen aufgeführt.
Während Joy Ride Turbo ist kein gutes Spiel, es ist auch kein schlechtes Spiel. Es ist ein kompetenter Rennfahrer, der von einem besseren Renn- und Streckendesign hätte profitieren können, um das Erlebnis ein bisschen angenehmer zu gestalten. Langweilige Strecken, ähnliche Variationen populärer Power-Ups und kein wirkliches Erfolgserlebnis für Freischaltungen machen den Renner in der Tat sehr langweilig, und die mangelnde Entwicklung zum einzigen wirklich unterhaltsamen Modus des Spiels ist ein Verbrechen. Vielleicht werden sie mehr Stuntkurse als DLC veröffentlichen, aber wenn sie dies tun, bin ich mir ziemlich sicher, dass es niemanden interessieren wird.
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