review dirt rally 2
Dieses Spiel ist DIRTY
Wenn Sie sich fragen, welche Art von Rennfahrer DiRT Rally 2.0 ist, dann lassen Sie mich meine ersten fünf Minuten mit dem Titel erklären. Ich startete das Spiel und wurde mit einem außergewöhnlich einfachen Begrüßungsbildschirm und Menü begrüßt. Ein Erzähler fing an zu reden, aber ich drückte versehentlich einen Knopf und es löschte die Rede. Unter der Annahme, dass die erste Option zu einem Karrieremodus führte, wählte ich 'Events' und 'Career Rally' aus, wählte dann mein Auto aus und bereitete mich mental auf das Rennen vor.
Die allererste Strecke, mit der ich begrüßt wurde, war eine 8,34 Meilen lange Strecke in Polen, die ungefähr 11 Minuten in Anspruch nahm. Ich hatte keine Rückspulen, nur minimale Unterstützung, und mein Unverständnis ließ mich den Start-Countdown anlaufen und zusätzliche Zeit auf der Uhr sammeln. Ich machte an einer Stelle eine Abbiegung und mein Reifen explodierte. Ich musste anhalten und das Rad manuell austauschen, um fortzufahren.
Ja, das ist sicherlich ein Hardcore-Rallyesimulator. Ich wünschte nur, der Rest des Pakets hätte diesem brutalen Auftakt gerecht werden können.
DiRT Rally 2.0 (PC, PS4 (getestet auf PS4 Pro), Xbox One)
Entwickler: Codemasters
Herausgeber: Codemasters
Veröffentlicht: 25. Februar 2019 (PC), 26. Februar 2019 (Konsolen)
UVP: 59,99 USD
Für eine ganze Konsolengeneration ist die Schmutz Die Serie ist dafür bekannt, dass sie der versierte Rennfahrer ist. Codemasters hat einen sehr spezifischen Titel für eine bestimmte Nische von Fans entworfen, die sich gerne mit fast simulierter Liebe zum Detail beschäftigen. Während die Mainline-Serie die Grenze zwischen Arcade-Güte und extremem Realismus gezogen hat, ist das Spin-off 2015 DiRT-Rallye speziell auf die erfahrenen Rennfahrer zugeschnitten, die eine genaue Nachbildung dieses brutalen Sports suchten. Es war kein einladender Titel für diejenigen, die in dieses Ablegerchen der Colin McRae Spiele.
Rallye 2.0 setzt diesen Trend fort und macht keine Zugeständnisse für Spieler, die nicht mit den Regeln des Rallyesports vertraut sind. Wenn Sie nicht verstehen, dass 'Don't Cut' bedeutet, dass Sie wirklich nicht an der Reihe sein sollten, gehen Sie einfach weg. Ich werde sagen, dass ich überrascht bin, dass es hier keinen Tutorial-Modus gibt, aber ich kann den zweiten Eintrag einer Hardcore-Rennserie nicht genau dafür verantwortlich machen, dass die Fans den ersten gespielt haben. Entweder kennst du das Spiel jetzt oder nicht.
Trotz dieser Erwartung ist das Menüsystem viel zu dünn. Dies ist ein Spiel mit wenig bis gar keiner Persönlichkeit und mit einem Ansager, den Sie versehentlich abbrechen können. Wie ich in der Eröffnung sagte, fing ein Mann an zu reden und ich drückte versehentlich die X-Taste, die dann seine Erklärung abbrach, ohne dass ich sie wiederholen konnte. Ich musste das Menü auf eigene Faust entdecken, aber es ist so abgenutzt, dass ich fast dachte, ich würde die limitierte Installationsversion des Spiels spielen ( DiRT Rally 2.0 auf PS4 hat eine dieser 'Ready to Play' -Optionen).
Nein, da ist einfach nichts anderes im Spiel. Sie haben eine Menüoption mit der Aufschrift Ereignisse, eine andere für Freeplay, dann Speichern und nur allgemeine Spieloptionen. Ich dachte naiv, Store wäre für die In-Game-Garage gedacht, aber es ist eigentlich ein Link zum PlayStation Store (oder zu Ihrem Plattform-Äquivalent), der Sie mit DLC versorgen soll, bevor Sie überhaupt mit dem Rennen beginnen. Es ist nicht die beste Einführung und es hat mich zweifellos in Frage gestellt, was los war.
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Wenn Sie endlich akzeptieren, dass die Karriere wirklich nur aus sechs Standorten mit jeweils vier Strecken besteht, werden Sie mit einem von zwei Autos an den Start gehen. Nicht, dass Ihnen ein Rennfahrer von Anfang an die volle Garage geben sollte, aber Sie haben nicht einmal die Möglichkeit, viele verschiedene Autos auszuprobieren, wenn Sie sich für den Einstieg in die Karriere entscheiden. Es wird erwartet, dass Sie in einem Spiel, das lächerlich bestraft wird, mit einem POS-Handy an den Start gehen, um rund 20.000 Credits zu verdienen, die kaum die Reparaturen abdecken, die Sie möglicherweise benötigen.
Um es ganz klar auszudrücken, ich denke, die Karriere ist eine totale Wäsche. Ich habe Probleme damit, wie Rennspiele klein anfangen und dann den gleichen Inhalt mit mehr Runden wiederholen (als ob das eine tatsächliche Zunahme der Herausforderung wäre), aber Rallye 2.0 macht sich nicht einmal die Mühe, eine interessante Karriere zu machen. Es wirft einfach buchstäblich alles auf einmal, ohne festes Anziehen und ohne Abwechslung. Du bist wegen Rallye oder Rallye-Cross hier und das war's. Ich nehme an, es schneidet das Fett, aber es trägt nicht zur Verbesserung Ihrer Fähigkeiten bei. Es tut auch wirklich weh, dass eine Online-Verbindung erforderlich ist, was bedeutet, dass Sie nicht einmal offline Fortschritte erzielen können.
Zumindest das Rennmodell für Rallye 2.0 ist stellar. Es gibt ein außergewöhnlich genaues Physikmodell, das viele moderne Rennfahrer in Verlegenheit bringt. Die Leser dieser Website werden wissen, dass ich meine Beschwerden bei Lobbyarbeit eingereicht habe Kraft 7 und Gran Turismo Sport , aber ich habe kein rindfleisch mit dem weg DiRT Rally 2.0 Theaterstücke. Es ist gelegentlich frustrierend und ich kann es nicht länger als ein paar Stunden ununterbrochen spielen, aber dies ist wahrscheinlich der beste Rennfahrer, den Codemasters jemals produziert hat. Der Adrenalinstoß, den Sie durch eine perfekte Kurve bekommen, ist einfach unübertroffen bei jedem anderen Rennfahrer. Ganz zu schweigen davon, dass es einen echten Ansturm gibt, wenn Sie mit 80 MPH in einem pechschwarzen Wald die Straße hinunter fliegen, weil Ihr dummes Selbst Ihr Auto zerstört hat Scheinwerfer bei einer Kollision.
Es ist nur so, dass jeder andere Aspekt von Kundgebung 2,0 fühlt sich verkocht. Ich habe zwar kein Problem damit, wie Kundgebung und sogar DiRT 4 Ich habe beschlossen, mich mehr mit den Rallye-Aspekten des Sports zu befassen (da die Serie so begann). Mein größtes Problem bei beiden Spielen ist, wie begrenzt der Inhalt war. Schmutz 3 Vielleicht ist dies nicht der herausragende Eintrag für viele Fans, aber ich war überrascht, wie viel Inhalt im Spiel vorhanden war. Gymkhana, verdammt, es gab immer etwas Neues zu entdecken und zu sehen, mit vielen Autos, an denen man basteln konnte. Der Multiplayer war ebenfalls voll ausgestattet und hatte eine Menge zusätzlicher Optionen, um mit Freunden zu spielen.
Rallye 2.0 fühlt sich meistens wie ein Reskin an DiRT 4 mit einem realistischeren Fokus und einigen merkwürdigen Zugeständnissen in Bezug auf Karriere und Autos. Es gibt weniger Fahrzeuge, der Zufallspurgenerator ist weg, Rally Cross verwendet die genauen Spuren wieder ab 4, und der Online-Multiplayer ist immer noch super einfach. Mit Rally Cross können Sie sich im Live-Wettbewerb mit Gegnern messen. Der traditionelle Rallye-Modus kann jedoch auch eine Solo-Angelegenheit sein. Jeder verbindet sich, aber Sie können nicht mit anderen Autos interagieren, während Sie am Gate starten. Sie scheinen in einem anderen Bereich zu verschwinden, während Sie Rennen fahren.
Es hilft nicht, dass nach Abschluss der Karrieremodi nichts mehr übrig ist. Es gibt Zeitfahren und Sie können Ihre eigenen Meisterschaften erstellen (auf die der Mehrspielermodus beschränkt ist), es sei denn, Sie möchten vier oder fünf Stunden Rennen absolvieren, die Ihr Auto von anderen Spielmodi ausschließen. du wirst nur herumsitzen und nichts tun. Die Karrieremöglichkeiten verbrauchen nicht viele Credits. Selbst wenn Sie versuchen, an den täglichen und wöchentlichen Herausforderungen teilzunehmen, um zusätzliches Geld zu verdienen, steht Ihnen wahrscheinlich kein anderes Auto für den Job zur Verfügung. Du kannst sie nur bei Freeplay ausleihen, und das bringt dir kein Geld ein.
Ich könnte nicht so salzig über diesen Mangel an Inhalten sein, wenn Codemasters nicht offen eine 'Deluxe' -Version von vermarktet DiRT Rally 2.0 das schließt zwei Jahreszeiten im Wert von Inhalten ein. Wie oben erwähnt, bringt Sie die Store-Option im Hauptmenü direkt zu Ihrem gewünschten digitalen Marktplatz und bewirbt einen Saisonpass für 29,99 USD, der sechs zusätzliche Standorte, 10 zusätzliche Fahrzeuge, neue Veranstaltungen und hohe Auszahlungsprämien enthält. Sprechen Sie mit langjährigen Fans über einen Schlag ins Gesicht.
Also bin ich sehr widersprüchlich DiRT Rally 2.0 . Es ist ein lohnender und schwieriger Rennfahrer, der hartnäckigen Rennsportfans sicher gefallen wird, sie aber möglicherweise sogar erschweren wird, wie karg es sich anfühlt. Sieht fast identisch aus mit DiRT 4 Sowohl bei der Grafik- als auch bei der Menügestaltung wird es unglaublich schwierig, zum vollen Preis zu empfehlen, wenn Sie mit dem letzten Haupteintrag fast die gleiche Erfahrung machen können.
Vielleicht wird dieser Saisonpass die Dinge so dramatisch verbessern, dass ich eine andere Melodie singen werde, aber ich glaube ehrlich nicht, dass Fans in Betracht ziehen sollten, dieses Spiel zum vollen Preis zu kaufen. Codemasters hat sein Handwerk in Bezug auf sein Rennmodell verbessert, ist jedoch mit dem Gesamtpaket einen Schritt zurückgetreten. Ich brauche keine Unmengen von Modi, Ablenkungen und beständigen Fortschritten, um mich vollendet zu fühlen, aber ich erwarte auch nicht, dass jemand glücklich 60 Dollar für ein Spiel mit weniger Inhalten zahlt als seine Vorgänger.
DiRT Rally 2.0 Vielleicht ist es der Renner mit dem besten Gefühl, den Codemasters jemals produziert hat, aber es ist definitiv nicht die beste Iteration dieser langjährigen Serie.
(Diese Rezension basiert auf einer Verkaufsversion des vom Publisher bereitgestellten Spiels.)
